Нет наверно в природе человека, который не был заворожен красивым судном с белыми как облаками парусами, бороздящий синее полотно, похожее на небо, и уходящий в даль, в следом за солнцем. Только вот порой иногда просто не знаешь как правильно назвать тот или иной парусный корабль, увидев его в море, или на масляной картине, в каком нибудь фильме, или вообще в виде фигурки в бутылке. В этой теме я попытаюсь дать более понятную характеристику парусным кораблям, как они различаются и на что делятся, сразу предупреждаю, что я в этом деле сам малограмотен, поэтому буду разбираться вместе с вами. Мнение и рекомендации опытных морских волков очень желательно. Очень трудно найти одно единственное правило, которое помогло бы расписать все бывалые и ныне существующие парусные корабли под одну гребёнку, просто потому, что у разных стран, производящие парусные корабли, были свои школы кораблестроения, и собственно, свои приоритеты, зачем их надо было строить: для путешествия, для торговли (транспортировка грузов), для рыбалки, или же в военных целях. Английский учёный Фредерик Чепмен, один из авторитетных специалистов по кораблям XVII и XVIII веков, предлагал классифицировал суда по корпусу и, в особенности, по форме носа и кормы. Но в настоящее время парусные корабли принято классифицировать по их парусному вооружению и количеству мачт. В зависимости от вида парусов все парусники разделяются на суда: с прямым парусным вооружением, суда с косым парусным вооружением и суда со смешанным парусным вооружением. Так же по количеству матч бывают корабли: -одно; -полуторо; -двух, -трёх; многомачтовые суда.
Суда с прямыми парусными вооружениями
Это группа парусных кораблей, у которых основная часть "парусного вооружения" являются прямые паруса:
В основном, корабли с прямыми парусами имеют от двух до пяти мачт.
Более известными кораблями с двумя и более мачтами являются эти представители: а) Барк (две мачты с прямыми парусами, одна с косым); б) Бриг (две мачты с прямыми парусами); в) Фрегат (несущий прямоугольные паруса, в том числе и на бизань-мачте):
Суда с косыми парусными вооружениями
Это группа парусных кораблей, у которых основная часть "парусного вооружения" являются косыми парусами У косых парусов есть свои разновидности, это: латинские паруса (треугольные), стаксели, гафельные (в форме трапеции). Этот класс кораблей очень богатый, так как начиная с одномачтовых кораблей, применяются косые паруса.
К судам с косым парусным вооружениям, с учётом количества мачт относятся: а) Одномачтовые катботы, шлюпы, тендеры б) Полуторомачтовые ялы и кечи в) Двухмачтовые шхуны и бригантины г) Трехмачтовые шхуны д) Четырёхмачтовые шхуны
Суда со смешанными парусными вооружениями
То есть суда как и с прямыми, так и с косыми парусами. Которые имеются на судне практически в равном количестве. Количество мачт на судне может быть от двух и более.
Самые яркие представители сего класса это: а) Бригантина (некоторые её виды имеются в виду); б) Баркентина (шхуна-барк; трех- и более мачтовые суда, имеющие на передней мачте прямые паруса, а на остальных - косые); в) Бомбарда (одна мачта почти в середине судна с прямыми парусами и одна сдвинутая к корме - с косыми); г) Каравелла (три мачты; фок-мачта с прямыми парусами, остальные - с латинскими парусами); д) Шебека (три мачты; фок- и грот-мачты с латинскими парусами, а бизань-мачта с косыми).
На этом современная классификация парусных кораблей заканчивается. Некоторые специалисты своих трудах представляют более глубокую спецификацию, которая включает в себя разновидности корпуса корабля, так и на наличие парусов - как они закрепляются, в каком порядке, и прочее. Чтоб разобраться нужно быть как минимум самому специалисту в этом деле, ну и по моему мнению, для любительской знаний сойдёт и такая классификация.
Интересные темы на нашем форуме про парусные корабли:
Ранговая система кораблей в Испанском кораблестроение
В 18 веке король Испании Карл III вел программу по модернизации в промышленности и различных её отраслях, в том числе это касалось и военного флота. В результате чего, произошла стандартизация кораблестроения. То есть, если в начале 18 века каждый корабль строился по индивидуальному заказу, то в конце 70-ых этого столетия, корабли стали строить согласно требуемому рангу. Всего было принято 6 рангов, в зависимости от количество орудийных палуб и пушек на борту, давался соответствующий ранг:
Корабли 1-го ранга были трехмачтовыми и трехпалубными. Корабли 2-го ранга также имели три палубы и от 80 до 98 пушек. У кораблей 3-го ранга было всего две палубы и от 74 до 80 пушек. Корабли этих трех высших рангов обычно считались линейными кораблями. Корабли 4, 5 и 6-го рангов, которые имели небольшое количество пушек и могли развивать высокую скорость, считались крейсерами. На кораблях 4-го ранга было две палубы с 50-60 пушками, на кораблях 5-го и 6-го рангов - по одной палубе; количество пушек равнялось соответственно 32-44 и 20-28. Суда 6-го ранга считались самыми быстроходными в испанском флоте и часто использовались для почтовой связи с далекими испанскими колониями.
Между прочем, в играх серии корсары, очень заметна испанская ранговая классификация
Все это способствовало резкому увеличению производительности верфей, так как ранговая система предполагало одинаковый корпус корабля и стандартное парусное вооружение. И было немаловажно для Испания, которая остро нуждалась в новых кораблях для защиты своих разросшихся владений.
Структура одного из мощных линейных парусных кораблей "Сантисима Тринидад"
"Сантисима Тринидад" ("Святейшая троица")- самый большой линейный корабль, участвовавший в сражении при Трафальгаре. Корабль был построен в 1769 г. в Гаване. В качестве строительного материала использовались красное дерево произраставшие в Мексике и в Центральной Америке. В кормовой части видны окна офицерских кают (одно из слабых мест). Судно имело четыре орудийные палубы, и за счет этого его вооружение было самым мощным по сравнению с другими кораблями XVIII в. Во время Трафальгарского сражения, в котором ему пришлось побывать, на его борту находились 1200 моряков и солдат морской пехоты. Пушечные залпы с английских кораблей так не смогли потопить этот корабль.
Далее под спойлером можно рассмотреть как выглядели линейные корабли на примере слегка не стандартного Сантисима Тринидад
Длина корабля от носа до кормы была около 63 м, а весил он почти 1900 т Жилые помещения для команды в основном были расположены на средней и верхней палубах; матросы подвешивали свои койки между орудиями. Пушки и мортиры военных кораблей XVIII в. На нижней палубе корабля "Сантисима Тринидад" были установлены 32-фунтовые орудий (называемых так по массе ядра, которым они стреляли). В конце XVIII в. 32-фунтовые орудия были самыми большими на флоте. Они имели длину ствола более 3 метров и могли поражать цепь на расстоянии 1,5 мили (2,4 км). На средней палубе корабля "Сантисима Тринидад" находились 18-фунтовые и 8-фунтовые орудия. Число пушек в среднем могло составлять с 120 до 144 штук.
Не корабль а ходячий город,спасибо за информации Янис! Где ты, время великих боев и Крестовых Походов? Где высокая цель, осененная Братством Креста? Кто сказал, что навеки потерян Апостольский Город? Кто сказал, что наветы сильнее, чем Орден Святой?
Ранговая система кораблей в Испанском кораблестроение
Можно отдельную тему сделать, заодно накопать по более информации.
ЦитатаYanisD ()
линейных парусных кораблей "Сантисима Тринидад"
Аналогично, собрать всю информацию - постройка, история, вооружение, сражения, команда, капитан и т.д. и т.п., скомпоновать ее и в отдельный топик. Не забывайте только про запрещенный копипаст.
Как раз подобное стоит в плане развития Сундука, так что без плюшек не обойдется. Качественная и тематическая инфа пойдет на Главную и в Судовой журнал, все запишется на автора. ПОДПИШИСЬ: Канал LogovoStalkerov.Com ________________________
Я - это я и никто другой. ________________________
Чайка — беспалубный плоскодонный чёлн запорожских казаков XVI — XVII века, в виде огромной выдолбленной колоды, по бортам обшитой досками.
Добавлено (22 Октября 2015, 19:15) --------------------------------------------- могу ище написать про них но потом если захотите я все делаю по совести
Сообщение отредактировал СЛАВН - Воскресенье, 25 Октября 2015, 14:56
Обещал исправить и тему сделать. Иначе было бы странно, два копипаста, а человек без ЧМ ходит ПОДПИШИСЬ: Канал LogovoStalkerov.Com ________________________
Я - это я и никто другой. ________________________
Маркиз, несколько раз смотрел это видео, мне понравилось. Кирилл Борисович интересно рассказал про корабли, многое я узнал впервые. Самая любимая игра серии "Корсары" - ГПК 1.3.2 АТР + Мод Солянка 1.4.1
Качественная и тематическая инфа пойдет на Главную и в Судовой журнал, все запишется на автора.
, браво 
