1 - Фортштевень (продолжение киля* в передней оконечности судна);
2 - Княвдигед (у старинных парусных судов выдающаяся вперёд верхняя часть водореза. Верхняя часть княвдигеда украшалась резной фигурой);
3 - Гальон (он же гальюн - первоначально свес в носу парусного судна для установки носового украшения судна. Но так сложилось исторически, что на этом же свесе (между княвдигедом и бортами корабля) устанавливались отхожие места для экипажа, поэтому в настоящее время гальюном называют туалеты на кораблях);
4 - Бушприт (рангоутное дерево, укрепленное на носу судна в диаметральной плоскости, горизонтально или под некоторым углом к горизонтальной плоскости. К бушприту крепится стоячий такелаж стеньг передней мачты, а также такелаж косых парусов — кливеров);
5 - Кат-балка ( он же Крамбол - толстый короткий брус в виде консоли, выходящий за борт и поддерживаемый снизу кницею, называемой сапортусом. Применялись в парусном флоте на деревянных судах для подтягивания к борту якорей);
6 - Кофель нагельная планка (деревянный или металлический брус с отверстиями для кофель-нагелей**, прикрепленный горизонтально на палубу у мачт и у внутренней части борта);
7 - Палуба полубака (носовая надстройка на баке корабля, бак в свою очередь это надстройка в носовой части палубы, доходящая до форштевня. Баком раньше называли носовую часть верхней палубы (спереди фок-мачты). Служит для защиты верхней палубы от заливания встречной волной, повышения непотопляемости, размещения служебных помещений и т. д.);
8 - Фок-мачта (передняя матча корабля);
9 - Шпиль (большой ворот с вертикальной осью, служащей для подъема якоря и выбирания швартовных концов);
10 - Труба камбуза (вытяжка из корабельной кухни)
11 - Шкафут (широкие доски, уложенные горизонтально вдоль бортов парусного судна. Служили для прохода с бака на квартер-дек или шканцы);
12 - Фальшборт (ограждение по краям наружной палубы корабля представляющее собой сплошную стенку без вырезов или со специальными вырезами для стока воды (просветы между ширстреком и самим фальшбортом));
13 - Грот-мачта (вторая мачта, считая от носа корабля);
14 - Шканцы (самый верхний помост или палуба в кормовой части парусного судна, где находились вахтенные офицеры и устанавливались компасы. Позднее шканцами называли часть верхней палубы военного корабля между грот- и бизань-мачтами. Шканцы считались почетным местом на корабле: там зачитывались перед строем манифесты, приказы, приговоры. На шканцах запрещалось садиться и курить всем, кроме капитана корабля);
15 - Паз для колдерштока (рычаг, который использовался вместо штурвала, характерен для кораблей построенных в начале 18 века);
16 - Бизань-мачта (название кормовой мачты на трёх- и более мачтовом судне. На трёхмачтовых судах бизань всегда третья, на многомачтовых — последняя, а все мачты между бизань-мачтой и фок-мачтой называются грот-мачтами и различаются порядковым номером. Кормовая мачта на двухмачтовом судне также может называться бизань-мачтой, если носовая значительно её больше и находится в середине судна);
17 - Палуба полуюта (возвышенная часть кормовой оконечности корабля или дополнительная палуба над ютом. Ют в свою очередь это кормовая надстройка судна или кормовая часть верхней палубы);
18 - Кормовые огни (нужны для навигации);
19 - Штульцы (отхожее место для командного состава корабля, расположенное на корме корабля; боковая наделка, свес с боков кормы судна)
20 - Перо руля (действующая часть руля);
21 - Ахтерштевень (брус, составляющий заднюю оконечность корабля; к нему подвешивается руль);
22 - Руслени (площадки по наружным бортам парусного судна, расположенные на уровне верхней палубы против мачт. Служат для разноса вант, которые скрепляются вант-путенсами);
23 - Орудийный порт верхней палубы;
24 - Крышки орудийных портов (показаны закрытые порты главной артиллерийской палубы - Гандеки)
Киль* - нижняя балка или балки, проходящие посередине днища судна от носовой до кормовой его оконечности, и служащие для обеспечения прочности корпуса судна.
Кофель-нагель** - деревянный или металлический стержень с рукоятью и заплечиками на верхнем конце, вставляемый в гнездо кофель-планки для крепления и укладки на него снастей бегучего такелажа парусного судна.

1 - Румпель (часть рулевого устройства корабля. Передает крутящий момент от усилия, создаваемого рулевой машиной или вручную);
2 - Квартердек (верхняя палуба корабля);
3 - Койка капитана;
4 - Каюта капитана (Каюта капитана часто была заставлена дорогой деревянной мебелью, в которой могли хранится как книги, так и музыкальные инструменты, но в основном, там лежали морские аксессуары, канцелярия, судовой журнал, и прочее. В больших кораблях, у капитана был личный туалет и ванна (так называемой пристройке: "кармовая раковина"), и естественно чулан, для разного рода хлама (от глобуса до швабры). В морских боях, каюта капитана считалось самым слабым местом, так как при строительстве в основном упор шел на роскошь и красоту, нежели на прочность);
5 - Кабестан (она же лебедка, в морском деле также шпиль — механизм для передвижения груза, состоящий из вертикально установленного вала, на который при вращении наматывается цепь или канат, прикрепленные другим концом к передвигаемому грузу, например якорю);
6 - Грот-Мачты;
7 - Помпы (корабельное (судовое) название нагнетательного насоса поршневого или лопастного типа);
8 - Грузовой люк (именно в него опускали провизию на соответствующую палубу, туда же опускали пушки в артиллерийскую палубу);
9 - Верхняя палуба;
10 - Фок-мачта;
11 - Судовой колокол (бронзовый колокол, висящий на кронштейне на баке каждого корабля и судна. На военных кораблях он служит для отбивания склянок (каждые полчаса), а на торговых — для подачи туманных сигналов, у пиратов он мог служит сигналом "Внимание", или же о готовом ужине или обеде);
12 - Брашпиль ( палубный механизм лебёдочного типа. Используется для подъёма якорей, создания натяжения тросов при швартовке. Имеет горизонтальный вал, в отличие от шпиля. Предназначен для обслуживания якорных цепей обоих бортов);
13 - Якоря;
14 - Камбуз (чугунная плита для приготовления пищи личному составу судна, помещавшаяся на парусных судах в носовой части (на кораблях и фрегатах — на опердеке*, на малых судах — на нижней палубе, а на торговых судах — на верхней). Само помещение, где помещался камбуз, называлось кухней);
15 - В нашем случае, камбуз находится на нижний палубе;
16 - Грузовой трюм (пространство в корпусе судна между днищем (или вторым дном) и вышележащей палубой (или платформой)в грузовом трюме соответственно располагался груз, провиант, либо балласт для корабля);
17 - Кубрик (Жилое помещение для команды);
18 - Пороховой погреб (она же крюйт-камера, помещение на военном корабле, предназначенное для хранения пороха (как бочек с порохом, так и готовых к стрельбе пороховых зарядов) и сигнальных ракет. Располагался, как правило, в носу или корме корабля ниже ватерлинии*);
19 - Балласт - (на дно трюма часто грузили балласт разного рода, в основном грузили чугунный балласт в виде брусков, которые укладывали впритирку друг к другу, от одного борта к другому. Поверх чугунного балласта засыпался мелкий камень или песок. А чтобы балласт не перекатывался из стороны в сторону во время качки, трюм делили переборками на отсеки);
20 - Груз и такелаж.
Ватерлиния** - теоретическая кривая, получаемая при пересечении поверхности корпуса судна горизонтальной плоскостью, параллельной уровню воды. Иными словами, это линия на корпусе корабля, где заканчивается морская гладь и начинается атмосферный воздух.
Опердек* - верхняя расположенная под Квартердеком закрытая батарейная палуба.